�2025年8月�该国目标是到2028年底实现港口年吞吐能力2500万吨和50万标准箱�过境走廊的位置 彭博社制图 日媒提到�

<p> 【文/观察者网 阮佳琪】 </p> <p> 作！为美？国斡旋促成的阿塞拜疆与亚美尼亚“和平协议”的一部分，2025年8月，阿亚两国同意在阿塞拜疆及其飞地纳希切万之间，建立一条穿越亚美尼亚的过境走廊。 </p> <p> 白宫当时吹嘘称，这条走廊将被命名为“特朗普国际和平繁荣之路”（TRIPP）。届时美国将拥有亚美尼亚授予的走廊独家特许开发权，以及长达99年的运营权。 </p> <p> 上个月的某一天，寒风夹杂着冷雨，日本媒体《日经亚洲》受邀到访阿塞拜疆首都巴库，就这条走廊的建设进展进行采访。 </p> <p> 行至里海之滨的巴库国际海港，一辆满载中国产灰色汽车的双层货运卡车，首先映入日媒记者的眼帘。 </p> <p> 后续采访中，日媒进一步获悉，这条走廊建成后的主要用途，将会是服务于向西出口商品的中国企业。 </p> <p> 《日经亚洲》1月16日报道称，据阿塞拜疆的官员透露，目前抵达巴库港的集装箱货物中，约有40%来自中国，涵盖汽车、服装等多个品类；其余货物则来自其他中亚国家。而返程运往中国的货物量仍相对有限，主要以矿物燃料、润滑油及相关制品为主。 </p> <p> 阿塞拜疆方面希望，这条走廊能够在2028年底前，也就是在特朗普总统任期结束之前开通。数据显示，巴库港2025年的集装箱年吞吐量首次突破10.7万标准箱（TEU），较2020年数据实现翻倍增长。该国目标是到2028年底实现港口年吞吐能力2500万吨和50万标准箱。 </p> <p> 阿塞拜疆官员还表示，该走廊将对所有货物开放通行，同时与中国“一带一路”倡议形成互补。由于货运路线避开伊朗和俄罗斯，未来即便相关地区爆发冲突，走廊内的货物运输也可免受波及。 </p> <p style="text-align:center;"> </p> <p class="content-pic-desc"> 所谓“特朗普国际和平繁荣之路”过境走廊的位置 <span>彭博社制图</span> </p> <p> 日媒提到，阿塞拜疆一直将这条走廊称为“赞格祖尔走廊”，但这一叫法遭到亚美尼亚的反对。亚美尼亚认为，该名称“暗含领土野心与治外法权意味”，坚持使用“特朗普国际和平繁荣之路”的叫法。 </p> <p> 不过，阿塞拜疆总统阿利耶夫1月接受电视台采访时仍表示，“我们预计来自中国和中亚国家的货物，也将取道赞格祖尔走廊运输。” </p> <p> 他还着重强调，“中国将成为这条线路货运量增长的核心来源。” </p>